Warunki dostaw INCOTERMS® 2020 - najnowsza wersja oficjalnych reguł Międzynarodowej Izby Handlowej do interpretacji terminów handlowych

Opis szkolenia i cel

Międzynarodowe Warunki Handlowe INCOTERMS®2020 nie są przepisami prawa ale zwyczajami handlowymi a konkretnie niuansami, które poprzez precyzyjne  określenie zadań, kosztów i ryzyka związanego z dostawą towarów pozwala na unikanie kosztownych nieporozumień między przedsiębiorcami.
Ich znajomość jest niezbędna dla handlowców, logistyków a także dla spedytorów obsługujących międzynarodowe jak i krajowe transakcje handlowe.
Na szkoleniu omówimy Warunki Handlowe INCOTERMS®2020 i porównamy je do aktualnych do 2019r. Warunków INCOTERMS®2010.
 
Korzyści dla uczestników

•    uzyskanie informacji na temat Warunków Dostaw w kontrakcie handlowym,
•    poszerzenie wiedzy na temat poszczególnych formuł INCOTERMS® 2010 i INCOTERMS® 2020, ubezpieczenia CARGO,
•    uzyskanie wiedzy o przepisach regulujących obowiązkowe ważenie kontenerów.

Czas trwania

8 godzin dydaktycznych - 1 dni

Program szkolenia

1.    Warunki Handlowe INCOTERMS®2020 – pojęcia podstawowe:
•    czym są i czy jest obowiązek stosowania Warunków Handlowych INCOTERMS® ?
•    co regulują a czego nie regulują INCOTERMS®2020
•    co to jest „ryzyko” w dostawie
•    co oznacza „termin dostawy”
•    płatności w handlu zagranicznym (kilka słów o akredytywie i dokumentach)
•    obowiązek dokonania odprawy celnej eksportowej/importowej
•    możliwe modyfikacje formuł INCOTREMS® (np. czy możliwe jest EXW z załadunkiem?)
•    reklamacje z tytułu umowy sprzedaży a reklamacje z tytułu umowy o przewóz (uszkodzenie, ubytek, utrata towaru w transporcie, opóźnienie w dostawie)
•    reklamacje z tytułu szkody w przewozie, kto jest uprawniony do ich składania i czy wynika to z INCOTERMS® czy z innych przepisów?
•    czy można używać poprzednich wersji INCOTERMS® (np. INCOTERMS®2010 albo starszych) a jak z już zawartymi umowami?

2.    Podstawowe zmiany w wersji INCOTERMS®2020 w porównaniu z wersją INCOTERMS®2010 – co nowego a co pozostaje.
•    jak rozpoznać czy jest to wersja 2020 czy jeszcze 2010?
•    rozszerzony wstęp i aktualizacja not wyjaśniających
•    nowy układ artykułów (zmiany raczej techniczne, układ bardziej czytelny)
•    zmiana inicjałów z DAT na DPU (delivery at place unloaded)
•    zmiany w zakresie ubezpieczeń: CIP I CIF
•    adnotacja “on board” na konosamencie przy FCA
•    sytuacja użycia własnych środków przewozu przy FCA, DAP, DPU, DDP
•    włączenie wymogów związanych z bezpieczeństwem w zakresie obowiązków dotyczących przewozu i kosztów (A4/B4 I A9/B9)

3.    Omówienie poszczególnych formuł – jak je stosować prawidłowo: zalecenia i przeciwskazania
-    Reguły dla wszystkich środków i gałęzi transportu :
•    EXW EX Works (… named place)
•    FCA Free Carrier (… named place)
•    CPT Carriage PaidTo (… named place of destination)
•    CIP Carriage Insurance Paid To (… named place of destination)
•    DAP Delivered At Place (… named place of destination)
•    DPU Delivery at Place Unloaded (… named place of destination)
•    DDP Delivered Duty Paid (… named place of destination)
-    Ubezpieczenia CARGO w CIF i CIP – w pozostałych formułach „ubezpiecza ten co ma w tym interes” – co o ubezpieczeniu kupujący powinien obowiązkowo wiedzieć:
•    dlaczego wyłączne bazowanie na ubezpieczeniu przewoźnika (OCP) czy spedytora (OCS) jest niezalecane
•    ograniczenia kwotowe przy odpowiedzialności przewoźnika
-    Reguły dla transportu morskiego i wodnego śródlądowego:
Transport morski: odpowiedzialność przewoźnika morskiego, rola i znaczenie Konosamentu (B/L), co to jest morski list przewozowy i kiedy stosować zamiast B/L, demurrage, detention, …
•    FAS Free Alonside Ship (…named port ofshipment)
•    FOB Free On Board (… named port of shipment)
•    CFR Cost and Freight (… named port of destination)
•    CIF Cost Insurance Freight (…named port of destination)
•    Czy można stosować FOB, CFR I CIF do sprzedazy towarów, które będą przewożone w kontenerach?

4.    TOP10 czyli najczęściej popełniane błędy przy stosowaniu Warunków Handlowych INCOTERMS®
•    brak informacji w umowie sprzedaży o uzgodnieniu warunków handlowych i dopisywanie ich na fakturach i dokumentach przewozowych w momencie dokonywaniu wysyłki,
•    uzgodnienie warunków handlowych ale bez podania wersji INCOTERMS®
•    dlaczego EXW należy stosować wyjątkowo rzadko,
•    nadużywanie DDP
•    powszechnie błędne interpretowanie terminu dostawy przy warunkach z grupy „C”
•    inne, możliwe błędy przy stosowaniu aktualnej wersji INCOTERMS®2020

5.    Zalecenie
•    kiedy stosować daną formułę INCOTERMS®, przykłady praktyczne

6.    Dyskusja, pytania