Zabezpieczenie ładunku jest wymagane niezależnie od wagi ładunku. Powszechnie panujące przekonanie, że im cięższy ładunek tym mniejsze wymagane zabezpieczenie jest absolutnie błędne!
Ładunek musi być tak rozmieszczony i zamocowany, by nawet podczas ostrego hamowania lub omijania przeszkody jego położenie nie ulegało przesunięciu. Każdy ładunek przemieści się, jeżeli siły wywierane przez ładunek na skutek poruszania się pojazdu przekroczą siły oporowe wywierane przez otoczenie.
8 godzin dydaktycznych - 1 dzień
1. Podstawy prawne w Polsce, w Niemczech i krajach UE (ogólnie).
2. "Praw fizyki Pan nie zmienisz....".
3. Co i jak wozi się w Polsce i czym się to kończy... czyli polskie drogi 2004/2015.
4. Cechy środków mocujących.
5. Środek ciężkości - ze szczególnym uwzględnieniem zasad rozmieszczania ładunków.
6. Metody mocowania ładunku.
7. Skutki nieprawidłowego mocowania (analiza przypadków).
8. Nowości techniczne - systemy mocowania ładunków targi IAA Hanover.
9. Postępowanie z pojazdem - sankcje w Polsce i za granica.
10. Zasady zabezpieczania ładunków wrażliwych na uszkodzenia mechaniczne: sprzęt AGD, elektronika itp.
11. Zasady zabezpieczania ładunków ciężkich typu stal w kręgach lub arkuszach oraz innych elementów konstrukcyjnych.
12. Pojazdy przeznaczone do przewozu ładunków specjalnych.
13. Zasady zabezpieczania ładunków wrażliwych na wilgoć.
* Do podanej powyżej kwoty zostanie doliczony podatek VAT w wysokości 23%