Czas pracy kierowców i planowanie przewozu drogowego

Opis i cele szkolenia
Szkolenie ma na celu zaznajomienie uczestników z maksymalnymi dopuszczalnymi okresami czasu prowadzenia pojazdu, minimalnymi wielkościami przerw i odpoczynków obowiązującymi kierowców wykonujących przewozy drogowe. Celem szkolenia jest także omówienie zmian w zakresie dostępu do zawodu przewoźnika. Zmiany te mogą mieć bowiem zasadnicze znaczenie dla „być albo nie być” firmy transportowej. Wiedza ta pozwoli uczestnikom na planowanie, prowadzenie i rozliczanie zgodnie z obowiązującymi normami czasu pracy kierowców oraz maksymalnie efektywne planowanie przewozu drogowego.  Omówione zostanie także metodologia prowadzenia kontroli na przykładzie Inspekcji Transportu Drogowego i wskazane zostaną podstawowe błędy kontrolowanych prowadzące do nakładania na nich dotkliwych kar grzywny oraz sankcji administracyjnych.

Korzyści dla uczestników
•    możliwość zastosowania w praktyce zdobytej wiedzy i unikanie w ten sposób kar nakładanych ze strony organów kontrolnych,
•    otrzymanie bazy teoretycznej do prawidłowego planowania, wykonywania i rozliczania przewozu drogowego,
•    uświadomienie praw i obowiązków kontrolowanego wobec organów kontrolnych,
•    zapoznanie uczestników z normami socjalnymi dotyczącymi pracy kierowców stosowanymi w całej Europie,
•    omówienie pytań i wątpliwości wynikających z praktyki prowadzenia przewozu drogowego,
•    zaznajomienie się z najnowszymi regulacjami prawnymi oraz interpretacjami,
•    wymiana doświadczeń i opinii z praktykami.

Czas trwania
16 godzin dydaktycznych - 2 dni

Program szkolenia
Dzień I
1.    Praktyczne aspekty czasu pracy kierowców:
•    normy dotyczące czasu prowadzenia pojazdów, obowiązkowe przerwy i odpoczynki,
•    zaznajomienie z normami zawartymi w Rozporządzeniu Rady 561/2006 oraz zakres jego stosowania,
•    zaznajomienie z normami zawartymi w umowie AETR oraz zakres jej stosowania,
•    kiedy rozporządzenie 561 a kiedy umowa AETR? - porównanie,
•    sankcje za naruszenie norm Rozporządzenia rady 561/2006 oraz umowy AETR:
•    kierowca,
•    zarządzający transportem,
•    spedytor, dyspozytor, nadawca i inna osoba realizująca czynności związane z przewozem drogowym,
•    podmiot realizujący przewóz,
•    wybrane zagadnienia dotyczące odpowiedzialności z procedury wykroczeń, karnej oraz procedury administracyjnej.

2.    Tachografy samochodowe:
•    analogowe,
•    cyfrowe,
•    obsługa tachografu analogowego,
•    obsługa tachografu cyfrowego,
•    najczęściej spotykane błędy wynikające z niewłaściwego użytkowania tachografu.

3.    Metodologia kontroli na przykładzie Inspekcji Transportu Drogowego:
•    metodologia kontroli w zakresie czasu pracy kierowców,
•    prawa kontrolowanego i najczęściej spotykane błędy zwiększające nakładaną karę wynikające z nieświadomości kontrolowanego,
•    obowiązki kontrolowanego w zakresie czasu pracy kierowców,
•    prawa kontrolującego,
•    obowiązki kontrolującego.

4.    Ewidencja czasu pracy kierowców:
•    obowiązek prowadzenia ewidencji,
•    forma ewidencji,
•    okresy przechowywania zapisów z urządzenia rejestrującego,
•    zagrożenia związane z brakiem ewidencji.

Dzień II
1.    Planowanie przewozu drogowego zgodnie z obowiązującym prawodawstwem dotyczącym czasu pracy kierowców.
•    powtórzenie podstawowych pojęć i norm,
•    planowanie przewozu drogowego dla jednego kierowcy - ćwiczenie,
•    załoga - definicja efektywność pracy załogi (2 kierowców),
•    powtórzenie norm dotyczących pracy złogi,
•    planowanie przewozu drogowego dla załogi - ćwiczenie.

2.    Dostęp do rynku usług transportowych:
•    warunki uzyskania zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego (rozporządzenie 1071/2009):
•    kwalifikacje,
•    osoby zarządzające transportem,
•    zabezpieczenie finansowe,
•    baza przedsiębiorstwa,
•    warunki uzyskania licencji wspólnotowej (rozporządzenie 1072/2009),
•    kabotaż wewnątrz Unii Europejskiej – można czy nie można?
•    przewóz „kraje trzecie” a przewóz kabotażowy,
•    warunki wykonywania przewozów kabotażowych w Unii Europejskiej.

3.    Kwalifikacje kierowców:
•    badania lekarskie,
•    obowiązkowe szkolenia,
•    dodatkowe wymogi przy wykonywaniu niektórych rodzajów przewozów,
•    odpowiedzialność za wykonywanie przewozu przez kierowcę nie posiadającego wymaganych kwalifikacji bądź uprawnień.

4.    Wyjaśnienie wątpliwości i pytań uczestników.

POWOŁAJ SIĘ NA PORTAL I ODBIERZ RABAT!